‌齿轮传动系统动力学‌：不再将齿轮视为刚性传动部件，而是把整个传动链（齿轮副、轴系、轴承、箱体）作为弹性多体系统，重点研究‌时变啮合刚度‌、传动误差、齿侧间隙等非线性因素引发的动态响应，揭示振动、冲击、载荷传递的内在机理，为系统减振优化提供理论依据。

‌状态监测技术‌：针对动力学分析识别出的敏感特征点，通过传感器持续采集运行振动、温度、扭矩等数据，实时跟踪齿轮磨损、裂纹扩展、轴承失效等隐患的演化过程，将动力学仿真的理论结果与现场实测数据闭环验证，实现从“设计阶段性能预判”到“服役阶段安全管控”的全链条覆盖。