程鹤Cheng He

副教授

副教授 硕士生导师

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所在单位:电气与动力工程学院

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个人简介

程鹤,男,1987年2月生,副教授,博士,硕导。主要研究方向为:新能源发电技术,新能源电动汽车,电力电力变换器,车载高功率密度充电器,新型电机设计,电机驱动系及其控制等。主持国家自然科学基金青年项目1项,中国博士后科学基金面上项目1项,江苏省自然科学基金青年项目1项,江苏省博士后科学基金(A类)1项,徐州市应用基础研究计划项目1项,中国矿业大学基本科研基金青年项目1项;主持企业委托课题2项;参与国家自然科学基金和国际合作项目5项,省部级和企业合作项目多项。获江苏省科学技术二等奖1项,国家能源科技进步三等奖1项,徐州市科学技术一等奖1项,江苏省研究生培养模式改革成果三等奖1项,全国煤炭行业教育教学成果二等奖1项。现为IEEE会员,中国电工技术学会会员。兼任国家自然科学基金、中国博士后科学基金等研究项目的函评专家,同时也是IEEE Transactions on Power Electronics,IEEE Transactions on Industrial Electronics, IEEE Transactions on Trasportation Electrifacation 等多个国际期刊的审稿专家。出版专著1部;在国内外期刊和会议论文集发表论文30余篇,其中以第一作者和通信作者在IEEE Transactions on Industrial Electronics, IEEE Transactions on Trasportation Electrifacation, IET Electric Power Applications 等高水平期刊论文10余篇,发表SCI和EI检索论文20余篇;授权中国发明专利10余项,授权国际发明专利5项。


获奖、荣誉称号

1. 获江苏省科学技术二等奖1

2. 国家能源科技进步三等奖1

3. 徐州市科学技术一等奖1

4. 江苏省研究生培养模式改革成果三等奖1

5. 全国煤炭行业教育教学成果二等奖1


研究领域

1)新能源发电技术 (风力发电,光伏发电,海浪发电等)

2)新能源电动汽车(纯电动汽车和混合动力汽车)

3)电力电子变换器 (电动汽车集成多功能变换器)

4) 车载高功率密度充电器(新型半导体器件,CLLC变换器)

5) 新型电机设计(开关磁阻电机,永磁同步电机,同步磁阻电机)

6) 新型电机驱动与控制(开关磁阻电机,永磁同步电机,同步磁阻电机)


社会、学会及学术兼职

1. IEEE member

2.中国电工技术学会会员

3.兼任国家自然科学基金、中国博士后科学基金等研究项目的函评专家

4.IEEE Transactions on Power ElectronicsIEEE Transactions on Industrial Electronics, IEEE Transactions on Trasportation Electrifacation, IET Electric Power Applications 等多个国际期刊的审稿专家


科研项目

1. 国家自然科学基金青年基金项目,51707192,电动汽车开关磁阻电机集成化驱动拓扑及能量管理研究,2018/01-2020/12,主持

2. 江苏省自然科学基金青年基金项目,BK20160268,电动汽车微网G2V/V2G集成化电机驱动系统研究,2016/07-2019/06,主持

3. 中国博士后科学基金,2015M581883,电动汽车新型电机驱动系统功率变换器及电控关键技术研究,2015/10-2017/09,主持

4. 江苏省博士后科学基金(A类),1601002A,电动汽车集成化车网融合系统研究,2016/07-2018/06,主持

5. 徐州市推动科技创新项目,新能源汽车新型电机驱动系统电控及并网关键技术研究,2018/08-2020/07,主持

6.中国矿业大学学科前沿专项,2018QNA07,新能源汽车新型电机驱动系统控及并网关键技术研究,主持

7.南通鑫磁科技有限公司委托横向课题,数控机床高性能双边永磁直线电机设计,2019/11-2021/11,主持

8.国家自然科学基金面上项目,51977209,海浪发电新型圆筒直线发电机系统基础研究,2020/01-2023/12,骨干

9.国家自然科学基金面上项目,51277174,开关磁阻电机系统电气故障诊断基础理论与关键技术研究,2013/01-2016/12,骨干

10.江苏省高校科研成果产业化推进工程项目,JHB2012-28,微型电动汽车开关磁阻电动机及驱动控制器研究开发,骨干


发表论文

[1] He Cheng; Shuo Liao; Wenju Yan; Development and Performance Analysis of Segmented-Double-Stator Switched Reluctance Machine, IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2021.2.23. (DOI: 10.1109/TIE.2021.3059554)

[2] He Cheng, Lunjun Wang, Lei Xu, Xudong Ge, Shiyang Yang. An Integrated Electrified Powertrain Topology With SRG and SRM for Plug-In Hybrid Electrical Vehicle. IEEE Transactions on Industrial Electronics, Vol. 67, No. 10, pp. 8231-8241, OCTOBER 2020.

[3] He Cheng, Zelu Wang, Shiyang Yang, Jin Huang, and Xudong Ge. An Integrated SRM Powertrain Topology for Plug-In Hybrid Electric Vehicles With Multiple Driving and Onboard Charging Capabilities. IEEE Transactions on Transportation Electrification, Vol. 6, No. 2, pp. 578-591, JUNE 2020

[4] He Cheng, Xudong Ge, Lunjun Wang and Lei Xu. Four-Quadrant Sensorless Operation of Switched Reluctance Machine over the Wide Speed Range. Electric Power Components and Systems, 48(1-2): 224–240, Jan, 2020.

[5] He Cheng, Hao Chen, Shaohui Xu, Shunyao Yang. Four-quadrant sensorless control in switched reluctance machine drive using pulse injection based on special flux linkage curves. Electric Power Applications, IET, 2017, 11(9): 1566-1574.

[6] He Cheng, Hao Chen, Shaohui Xu, and Shunyao Yang. Adaptive Variable Angle Control in Switched Reluctance Motor Drives for Electric Vehicle Applications. Journal of Power Electronics, Vol. 17, No. 6, pp. 1512-1522, November 2017.

[7] Cheng H, Chen H, Ma L, Yu G J. Research on switched reluctance machine drive topology and control strategies for electric vehicles. Turkish Journal of Electrical Engineering & Computer Sciences, 2016, 24: 590-604.

[8] Cheng H, Chen H, Yang Z. Average torque control of switched reluctance machine drives for electric vehicles. Electric Power Applications, IET, 2015, 9(7): 459-468.

[9] Cheng H, Chen H, Yang Z, Weilong Huang. Braking Torque Closed-Loop Control of Switched Reluctance Machines for Electric Vehicles. Journal of Power Electronics, 2015, 15(2): 469-478.

[10] Cheng H, Chen H, Yang Z. Design indicators and structure optimisation of switched reluctance machine for electric vehicles. IET Electric Power Applications, 2015, 9(4): 319-331.


科研创新

1. 陈昊,程鹤,杨洲,王青,王千龙,黄为龙,一种开关磁阻电机宽调速范围交叉控制方法,2016.10.19,中国,ZL201410605005.7

2. 陈昊,程鹤,杨洲,一种开关磁阻电机制动转矩闭环控制方法,2017.2.22,中国,ZL201410773037.8

3. 陈昊,韩国强,程鹤,王千龙,王青,王星,一种开关磁阻电机位置传感器故障容错控制方法,2017.1.25,中国,ZL201410745779.X

4. 陈昊、王青、邓鑫、程鹤、赵仁明、王千龙,一种开关磁阻发电机功率变换器拓扑结构及其控制方法,2016.9.29, 中国,ZL201410597562.9

5. 陈昊、王青、邓鑫、赵仁明、程鹤、王千龙,一种开关磁阻电机功率变换器杂散电感提取方法,2017.1.25,中国,ZL201410599323.7

6. Switch reluctance motor wide speed-regulation range cross-control method:获澳大利亚专利授权,专利号:2015341253,发明人:Chen Hao, Cheng He, Yang Zhou, Wang Qing, Wang Qianlong, Huang Weilong,授权公告日:2018215

7. Fault-tolerant control method for position sensor of switched reluctance motor:获澳大利亚专利授权,专利号:2015361700,发明人:Chen Hao, Han Guoqiang, Cheng He, Wang Qianlong, Wang Qing, Wang Xing,授权公告日:201828

8. Switch reluctance motor wide speed-regulation range cross-control method:获美国专利授权,专利号:US 9979342B2,发明人:Chen Hao, Cheng He, Yang Zhou, Wang Qing, Wang Qianlong, Huang Weilong,授权公告日:2018522

9.Braking torque closed-loop control system and method for switched reluctance motor:获美国专利授权,专利号:US9871476B2,发明人:Chen HaoCheng He, Yang Zhou, Wang Qing, Wang Qianlong, Wang Xing, 授权公告日:2018116

10.Fault-tolerant control method for position sensor of switched reluctance motor:获美国专利授权,专利号:US 9923496B2,发明人:Chen Hao, Han Guoqiang, Cheng He, Wang Qianlong, Wang Qing, Wang Xing,授权公告日:2018320

11.程鹤,汪伦君, 徐雷,葛旭东,杨士洋,王泽路,黄劲. 一种插电式混合动力汽车开关磁阻电机传动系统, 201910438734.0 申请日:2019524

12.程鹤,汪伦君, 徐雷,葛旭东,杨士洋,王泽路,黄劲. 一种集成化插电式混合动力汽车开关磁阻电机驱动系统,201910475567.7,申请日:201963












教育经历

[1] 2006.9-2010.6
中国矿业大学 | 电气工程 | 本科(学士) | 学士学位
[2] 中国矿业大学 | 博士研究生毕业

工作经历

[1] 2015.7-至今
电气与动力工程学院 |

社会兼职

[1] IEEE Transactions on Power Electronics,IEEE Transactions on Industrial Electronics, IEEE Transactions on Trasportation Electrifacation, IET Electric Power Applications 等多个国际期刊的审稿专家
[2] 兼任国家自然科学基金、中国博士后科学基金等研究项目的函评专家
[3]2019.5-至今
中国电工技术学会会员

团队成员

团队名称:新能源发电与电动汽车研究团队

团队介绍:

研发团队建立了“新能源发电与电动车”研究所,并获批“新能源发电与电动车江苏省六大人才高峰创新人才团队”,本人是新能源汽车电驱系统的主要负责人。大团队研究生50余人,本课题组研发团队研究生20余人。